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专家认为，随着5G技术和汽车工业的深度融合，车企也将引发新一轮剧烈的洗牌。只有始终保持技术领先优势，才能在市场上争得话语权。多数车企签订5G技术合作1G诞生于上世纪80年代，是以模拟技术为基础的蜂窝无线电话；随后2G带来了短信，3G带来了互联网浏览，4G不仅速度更快，而且微信、支付宝等，在此基础上应运而生。5G要带来的则是互联网汽车，让车载系统发生变革，真正实现人车互联。

孟先生气愤的表示，“自始至终，给我办理课程的尚德机构销售并没有给我看过相关授课合同。”他对要扣除注册费一事更是毫不知情。尚德机构方面对中国网科技表示，孟先生退课是其个人认为课程难度大。至于扣除25%的注册费问题，尚德机构表示退款须知中有明文介绍，学员自开课24小时内可申请全额退款，而原课程费85%为培训费15%为注册费，退款时需要扣除注册费。“目前，公司已酌情给孟先生进行减免，将扣除的注册费降至10%，答应退还其90%的学费。至于退课时间，需经孟先生签署协议后，正式发起退学流程，预计在今年3月进行系统受理系统解约，到账时间在4月中旬。”

另外，联讯证券的英文名称拟由“LIANXUN SECURITIES CO．，LTD．”变更为“Knowledge City Securities Co．， Ltd．”。今年6月20日，联讯证券发布控股股东及实际控制人变更公告，称广州开发区金融控股集团有限公司通过协议受让昆山中联综合开发有限公司、海口美兰国际机场有限责任公司、渤海租赁股份有限公司、北京银利创佳投资有限公司、北京物华盈智科贸有限公司合计所持公司13.26亿股股份，目前持有公司股份14.77亿股，持股比例为47.24%。

殷承良对新京报记者表示，5G与汽车的碰撞，是时代对用车人性化情感满足的一次突破，借助信息通信技术，实现车与人、车与车、车与路、车与云端服务平台之间建立全方位网络连接的综合服务，实现车联万物。未来的5G用户会没有出行的概念，而只是一种崭新的移动生活，基于5G技术的智能网联、自动驾驶以及人性化设计升级，成为汽车行业的新趋势。据测算，2020年至2025年，5G将直接拉动1.3亿辆智能网联汽车。

IPO承销收入暂列第二的是中信证券，共揽入3.6亿元，占市场份额10.09%；华泰联合证券紧随其后，共揽入3.5亿元，占市场份额9.81%。此外，IPO承销收入超过1亿元的还有中信建投证券、国泰君安、招商证券、广发证券和国信证券，分别排名第4名至第8名。值得注意的是，排名前十的券商共计揽入IPO承销收入23.33亿元，已占总承销收入的65%，而承销收入低于5000万元的券商数量仍有19家。这个比例相较于年初更为明显，IPO承销业务中强者恒强、弱者恒弱的趋势越来越明显。

经济下行压力仍然不小。12月PMI数据环比继续回落至49.4%，为今年以来首次跌落荣枯线，主要受国际贸易摩擦加剧、全球经济增长放缓，内部需求疲弱等多重因素影响，短期内经济回落压力仍然不小。地方债发行重塑债市供需格局。从2018年8月地方专项债加速发行的经验来看，尽管基本面下行预期一致、流动性处于宽松局面，但地方债大规模供给仍带来明显的利率上行压力，银行加大配置地方债后，对其他利率债品种需求存在明显的挤出。随着2019年地方新增债提前发行，当前利率下行势头将受阻，或进入调整期，但考虑基本面和流动性因素，利率上行风险或有限。